Den är baserad på senaste generationens 911 GT3 RS och likheterna är stora, även om icke gatlegala 911 GT3 R har lösningar som ska få den ännu mer aerodynamiskt fullbordad, att väga mindre och ligga stadigare mot marken.

Karossen är i ännu högre grad försedd med delar i kolfiberarmerad plats, det sparar vikt. Dessutom är alla rutorna, inklusive vindrutan, gjorda av polykarbonat. Luftinsläppen och luftutsläppen är fler på banbilen än på 911 GT3 RS vilket leder luften optimalt och ger motor och bromsar den kylluft som behövs. Men i fronten har Porsche ”murat igen” de yttre luftinsläppen och koncentrerat sig på det i mitten. Man har nämligen plockat idén från 911 RSR med endast en centralt placerad kylare, även det på grund av viktbsparingen.
Sist men inte minst har nya 911 GT3 R en två meter bred vinge med ett djup på 40 centimeter.

Motorn är densamma som i gatversionen, det vill säga en boxersexa på 4,0 liter som levererar 500 hästkrafter. Men i stället för att som på 911 GT3 RS vara kopplad till en sjustegad dubbelkopplingslåda är motorn i 911 GT3 R kopplad till en sekventiell racelåda med sex växlar.
Drivningen sker med hjälp av bakhjulen som är klädda med 310 millimeter brett gummi.
Bakom dessa sitter fyrkolvsok som kramar 372 millimeter höga skivor. Bakom framhjulen sitter sexkolvsok och 380 millimeter höga skivor.

Säkerheten har förbättrats i nya 911 GT3 R jämfört med föregående generation. Stolen är ny och säkrare, nödutgången i taket är större, säkerhetsburen och racetanken förstärkta. Sistnämnda är dessutom tolv liter större än tidigare.

Leveransen av nya 911 GT3 R påbörjas i december 2015. Priset: 429 000 plus moms, i euro alltså. Med andra ord cirka fem miljoner kronor inklusive moms.