911oldtimer-993look-no-engine

Porsche race bilder - Tomas Konsa + vissa bilder Markus Konsa.
Äldst först och nutids bilder längre - bl a Gokart.
Tränade först för rally med en Fiat - men ändra inriktning - blir dyrt när går fel i rally + behöver hel verkstad (ej möjligt).
Rally träningsbil - jätte kul

Övergick till banracing - lärde känna alla mack ägare i Göteborg - låna verkstad när de var lediga(de var hyggliga).
Tävlade med Alfa redan år 1978 till 1982 (ca 22 segrar) - fler bilder kommer.

Byggde färdigt denna Alfasud TI version men blev bara några slalom tävlingar - låg tyngdpunkt - super väghållning - motor klen o svår trimma
Alfa Romeo Alfasus Ti (ombyggd fanns ej i Sverige)

Uppgradera till Alfetta med dubbla kamaxlar och dubbla portsystem - snabbare än Golf GTI redan som standard + avancerad hjulupphängning.
Breddade bilen för racing + väldigt låg: 7 cm men klara besiktning(fick ha plankor så ej fastna) men de anmärkte bara på det höga avgasljudet = OK iaf.
((((Bild ej klar - kommer))))

Bytte till Porsche 1985 (bra bankkontakt var avgörande just då)
Konstigt nog sparade det en hel del pengar(kvalitet o hållbarhet) och gav topplaceringar i värsta klasserna på den tiden.
Blev ca 27 segrar i olika klassser med Porsche.

Bild 1) Detta är min första Porsche 1985 - Ställde upp i Roadsports A i Svenska Sportvagnsmästerskapet - Ring Knutstorp 1985.
Förr var det raka rör som gällde - helt otroligt ljud i just denna Porschen - ljuddämparen var helt rensad och kunde se rakt igenom den = KUL.
Kval gick i regn - tävling i torrt sommar sol väder -- vann min första tävling och var nu helt fast i racing.

Lånade ut bilen till PORSCHE - jubileumsrally i NORGE -- motorsport - dvs rally & racing förbudet togs bort år 1987 i Norge.
Min bil var med och blev 3.a totalt.
Förare: "Bryggarn" Anderssson - fabriksförare för både Porsche och SAAB - körde VM rallyn t ex Safarirallyt m fl.
Perry Andersson på Perrys motor (Kolbäck utanför Köping) var min mentor och kompis- utan honom aldrig klarat köra "dyra" Porschar - han fixa allt.
Jag satt med som kartläsare och lärde mig massor av Bryggarn - han hade vunnit flera SM i banracing och rally.

Vi starta mitt i OSLO på huvudgatan -- priscermoni inne i konserthuset och Kommunikations Ministern var prisutdelare.
Winner klassic cars

SM-1985-Mantorp

MK gokart --

Förutom vanligt arbete behövdes både sponsorer och extra jobb - ansökte + blev Generalagent för Glastron båtar 1987 - 1995.
Sålde ca 35 snabba/dyra båtar med V8 på 270 - 375 hk och bara 6 - 7 meter långa = snabba. Norskt patent på skrov = bra.
Stockholms Båtmässa 1988 Stockholmsbåtmässa 1988 - no windows boat

Men bytte från båtar till datorer t ex HP + alla kända märken + flertalet hembyggda med specialprocessorer och minnen från USA
bl a pga vår kompetens passade bättre för datorer och vår nisch kontruktion/hållfasthet för t ex Högskolor/Universitet + Kärnkraft, Bilar mm.
Vi sänkte kostnader för kunder och kunde fortsätta med vår racing - WIN - WIN - vår nisch inom mjukvara är vår grej även idag 2023.
Idag är nischen Automotive, Hightech, Spinfire.se + egen utvecklad PDF-program, PDFX.se som ersätter dyra Adobe - massa bra referenser.

ALLT ARBETE OVAN BEHÖVDES FÖR SATSNING INOM DETTA

Winner PorscheCup 1993

Kom 3.a i SM - VÄSTKUSTLOPPET 1994 - SM klassen hette då Specal Saloon - Västa modifierade bilar som finns - 400 - 750hk.
Testade min Porsche Cup bil - blev godkänd för SM race -- ville kolla bromsar inför mitt Porsche racet samma dag-- tack vare regn så gick det jätte bra.
Visste inte ens jag blev 3.a -- hade häftig fight med flera bilar -- de körde om mig på rakan -- jag körde om med fina inbrosningar o udda kurvspår i regn.
3a SM Västkustloppet Falkeberg 1994

Bilen innan ombygge 1993
dags bygga om

Bytt taket till Coupe´modell - nu skulle resten till Estland för ombygge
taket klart

Efter ombygge i ESTLAND -- dåkom Estnisk TV och gjorde reportage --- nya bygget modellen vi skapat från resevdelar (uppgjutna i plast).
Nya modellen fanns bara i begränsat antal i Tyskland -- så nu blev denna bil het i övriga värllden - t ex Estland, Finland, Sverige och Norge.
Deltog på flertalet mässor efter det - blev inbuden - sponsor grejor - det var precis vad jag ville då - behövde finasiering för att köra.
Estii TV

Här är den med i reportage i TV5 - Teknikens Värld - Sportvagnsälskaren Thomas Dahl höll i trådarna.
Inspelning i samma studio som Bingolotto - lite lustig miljö - kändes som att rulla in bilen i vardagsrummet.

Racing Falkenberg

ANDERSTORP EM-Historic INTERNATIONAL - H.R.M Prince Bertil Oldtimer Festival Anderstorp RC
Vi VANN = 1:a före vinnar Fordar m fl super bilar från t ex England/Tyskland/Schweiz/Frankrike/Nederländerna/Belgien
som sladdade bort sig i regn hala underlaget och den körglada Volvo PV:n blev en riktig vinnare.
Tack Axel för möjligheten att låta mig deltaga i detta "guld o pro" kantade race//Tomas

Winner EM 2001

Projekt ihop med Porsche byggaren Peter Sandén - Porsche 944 - 968 specialist
Ett unikt RACEBYGGE med värsta ABS-race-kit och otroligt fint chassie + motor i värsta race skick
Vi skulle marknadsföra och sälja in detta koncept - Peter hoppdes jag skulle köpa men en Västeråsare tog fram pengar och tävlade med den senare.
Bilen blev en success. Topplaceringar direkt och underbar att köra - bästa racebil jag kört - trygg inbromsning och snabb - konkurrerade/körde ifrån flertalet fabriksbyggda nya 911 Cup.